剛買了房子，把存款都快花光了
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商品訊息功能
商品訊息描述
●兩種尺寸的玻璃下壺，擁有漂亮的黃金比例，泡一杯絕佳的手感咖啡！
●細緻的金屬濾網，滴出獨一無二的微妙口感，將睏意的你喚醒
●細嘴手沖壺澆下熱水，搭配咖啡沖泡壺，在家享受咖啡時光，愜意又輕鬆
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SCS 簡約咖啡沖泡壺組600ml
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隨著一滴滴落下的咖啡，時間似乎越來越慢了。剛磨好的咖啡粉，被溫度恰到好處的熱水，釀在金屬濾杯中、緩緩滴進優雅的玻璃水瓶。燒一壺溫度適切的熱水、現磨一杯新鮮的咖啡粉，以細嘴壺澆下熱水，用洗練穩定的手感，體會水的流速與溫度，最終成就獨一無二的微妙口感。當滿室充滿雋永濃郁的咖啡香，最後一點賴床的睏意也被溫柔地喚醒。
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KINTO 2014新品SLOW COFFEE STYLE是所有咖啡迷心目中理想的日常手沖系列。
KINTO SCS手沖壺900ml
商品說明
品名：KINTO SCS 簡約咖啡沖泡壺組600ml
尺寸：φ120 x H200 x W140 mm
容量：600ml
材質：瓶身耐熱玻璃、濾網不鏽鋼、共聚脂、Holder/Brewer MS樹脂
產地：中國
品名：KINTO SCS手沖壺900ml
尺寸：φ80 x H170 x W215 mm
容量：900ml
材質：不鏽鋼
產地：中國
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
只要1,880元起(含運)即可享有【KIN產品TO】原價最高7,080元SCS 簡約咖啡沖泡壺組：(A)簡約咖啡沖泡壺組600ml：1入/2入/(B)簡約咖啡沖泡壺組600ml 1入+手沖壺900ml 1入。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院主計處在24日上午公布8月失業率4.33%，其中20至24歲青年失業率為14.77%，平均每7人即有1人失業。但現在台灣進入相當奇特的現象：高缺工與高失業率，而青年失業率還比日本高，這是為什麼？
Chrees快樂工作人雜誌總監臧聲遠認為，這是與許多青年對職業幻想有誤所致。現在大家都在談教育的最後一哩路，但他認為從第一哩路開始就有問題的話，後續還談什麼？他舉德國為例，德國人在10歲就在職涯作了分流，因此他建議台灣青年提早作生涯探索，且及早了解自己的工作內容與甘苦。
臧聲遠觀察後發現，許多青年將輪班與常加班，或是要穿無塵衣在生產線上作業的單調工作，認為是「血汗工作」，同時又對他們所謂的「夢幻工作」的內容常有誤解；這也可將類似狀況延伸至「高不高尚」的工作。例如貨運司機或公車司機，常開出6萬以上高薪與年終等誘因，卻常招不滿人。而可坐著吹冷氣無壓力的月薪22K的行政助理，大家卻搶破頭。
日前曾有人提過，在媽寶愈來愈多的年代，在痛苦環境長大的孩子反倒更有競爭力。臧聲遠認為如果年輕人家境清寒，少年時期過得相當辛苦，在求職履歷上可大書特書！因為他發現，許多企業愛用來自中南部農村家庭，家境貧寒的青年。原因是這些年輕人較懂得人情世故、且吃苦耐勞。他也建議技職體系出身、或是家境貧窮的青年可多選擇業務類工作，因為這些工作的進入門檻低、薪水卻相當高。
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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